Насоси кафккунандаи силсилаи AF барои раванди шиноварӣ
Насоси кафккунандаи силсилаи AFмаҳсулотест, ки аз ҷониби Ruite таҳия шудааст.Дар асоси таҳқиқоти таҷриба ва ниёзҳои воқеии муштариён мо ин силсилаи AF-ро таҳия кардем.Он аз ҷониби бозори Чин гарм пазироӣ карда шуд ва манфиатҳои хуби муштариён овард.Ҳангоми кор, кафк ва кафкро дар шлам ба таври муассир бартараф кардан мумкин аст ва он метавонад ҳатто ҳангоми нокифоя будани шлами ғизоӣ ба таври мӯътадил кор кунад, аз ин рӯ он интихоби беҳтарин барои интиқоли шлами кафкшуда, махсусан дар раванди флотатсия мебошад.
Иҷрои умумӣ ва бартариҳои насоси кафк аз силсилаи AF
1. Маҷмӯаҳои подшипникҳои AF-и силсилаи подшипникҳои SP ва SPR якхелаанд.Гӯшти подшипник бо пояи чаҳорчӯбаи мотор ё лавҳаи дастгирӣ насб карда шудааст, Бо ёрии ин тарҳ, насос ва муҳаррикро метавон мустақиман тавассути муфта ё тавассути шкив ва тасма пайваст кард.Шивакро ба осонӣ иваз кардан мумкин аст, то суръати насосро мувофиқат кунад, то ба шароити гуногуни кор мувофиқат кунад.
2. Имкониятҳои зиёде барои маводи зарфи ғизо вуҷуд доранд ва инчунин метавонад як қабати резинӣ бо қуттии пурбор ва вуруди тангенсиалӣ бошад.Аввалин метавонад шлами зиёдатии хўроки чорворо ба чоҳи худ баргардонад, дар ҳоле ки дуюмӣ метавонад шламро зуд ба бадани насос ворид кунад ва як қисми кафкро нест кунад.
3. Сарвари насос аз корпуси дукарата иборат аст.Мувофиқи моликияти шлам, барои қисмҳои намӣ лайнери металлӣ, линии резинӣ ё дигар маводи ғайриметаллӣ мавҷуд аст.
4. Сохтори маҳсулот оқилона аст, амалиёт боэътимод аст ва мӯҳлати хизмати система дароз аст.
5.Силсилаи AF бо ёрии технологияҳои CFD CAD ва CAE таҳия шудааст, ки барои беҳтар кардани моделҳои гидравликӣ ва суръати самаранокии системаи насосӣ кӯмак мекунанд
Майдонҳои барнома ва маълумоти техникӣ
Насосҳои пенопластикии силсилаи AF дар саноати металлургӣ, саноати кӯҳӣ, маъданҳои ангишт ва муҳандисии кимиёвӣ васеъ истифода мешаванд, ки барои коркарди абразивӣ ва зангзананда бо кафк мувофиқанд.
Маълумот дар бораи навъи AF (танҳо барои интихоби аввал)
| Навъи | Иқтидори (L / с) | Сар(м) | Суръат (р/дақ) | Эфф.Макс(%) | Калибр Диа. | |
| Вуруд (мм) | баромади (мм) | |||||
| 2QV-AF | 7.6-42.8 | 6-29,5 | 800-1800 | 45 | 100 | 50 |
| 3QV-AF | 23-77.4 | 5-28 | 700-1500 | 55 | 150 | 75 |
| 4RV-AF | 33-187.2 | 5-28 | 500-1050 | 55 | 150 | 100 |
| 6SV-AF | 80-393 | 5-28 | 250-680 | 55 | 200 | 150 |
| 8SV-AF | 126-575 | 5,8-25,5 | 350-650 | 55 | 250 | 200 |
Маводҳои насоси консолӣ, уфуқӣ, марказгурези TH:
| Кодекси моддӣ | Тавсифи мавод | Компонентҳои барнома |
| А05 | 23%-30% Cr Охани Сафед | Импеллер, лайнерҳо, экспеллер, ҳалқаи экспеллер, қуттии пуркунанда, гулӯ, васлаки лавҳаи чаҳорчӯба |
| A07 | 14%-18% Cr Охани Сафед | Импеллер, лайнерҳо |
| A49 | 27% -29% Cr Карбон пасти оҳан Сафед | Импеллер, лайнерҳо |
| А33 | 33% Cr эрозияҳо ва муқовимат ба зангзании оҳан сафед | Импеллер, лайнерҳо |
| R55 | Каучуки табиӣ | Импеллер, лайнерҳо |
| R33 | Каучуки табиӣ | Импеллер, лайнерҳо |
| R26 | Каучуки табиӣ | Импеллер, лайнерҳо |
| R08 | Каучуки табиӣ | Импеллер, лайнерҳо |
| U01 | Полиуретан | Импеллер, лайнерҳо |
| G01 | Оҳани хокистарӣ | Табақи чаҳорчӯба, лавҳаи сарпӯш, экспеллер, ҳалқаи экспеллер, хонаи подшипник, поя |
| D21 | Оҳани сунъӣ | Табақи чаҳорчӯба, лавҳаи сарпӯш, хонаи подшипник, пойгоҳ |
| E05 | Пӯлоди карбон | Шафт |
| C21 | Пӯлоди зангногир, 4Cr13 | Отини чоҳ, ҳалқаи фонус, маҳдудкунандаи фонус, ҳалқаи гардан, болти ғадуд |
| C22 | Пӯлоди зангногир, 304SS | Отини чоҳ, ҳалқаи фонус, маҳдудкунандаи фонус, ҳалқаи гардан, болти ғадуд |
| C23 | Пӯлоди зангногир, 316SS | Отини чоҳ, ҳалқаи фонус, маҳдудкунандаи фонус, ҳалқаи гардан, болти ғадуд |
| С21 | Каучуки бутил | Ҳалқаҳои муштарак, мӯҳрҳои муштарак |
| С01 | Каучук EPDM | Ҳалқаҳои муштарак, мӯҳрҳои муштарак |
| S10 | Нитрил | Ҳалқаҳои муштарак, мӯҳрҳои муштарак |
| S31 | Гипалон | Импеллер, лайнерҳо, ҳалқаи экспеллер, экспеллер, ҳалқаҳои муштарак, мӯҳрҳои муштарак |
| S44/K S42 | Неопрен | Импеллер, лайнерҳо, ҳалқаҳои муштарак, мӯҳрҳои муштарак |
| S50 | Витон | Ҳалқаҳои муштарак, мӯҳрҳои муштарак |
